真香打脸?都说丑的全新S级,一上市就加价20万!

2021年1月29日,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式上市,售价89.98万-181.88万,这次它为我们开启了一个属于数字豪华的新时代。

 

 

值得一提的是,全新S级从去年9月份发布至今,外观长得丑的骂声从未间断。但是相对于对它的肯定,对它的抨击声似乎要更多一些!但如今这款车刚上市,整个结果瞬间反转,香不香先不说,终端竟然直接 加价15-20万!就连网友都感到莫名其妙,看来奔驰的LOGO确实太值钱了!


总之,终端市场的真香打脸,在全新S级上市后如期而至。

作为“汽车发明者”,奔驰是一个极具使命感的品牌,这个品牌的诞生就彻底改变了人们的出行方式,在这之后的135年来,还在不断地改变汽车工业。
奔驰品牌的灵魂则是S级轿车,它的每一代车型都带来了众多开创性的创新技术,推动行业革新。溃缩式安全车身结构、ABS防抱死系统、驾驶员安全气囊、电控车辆稳定行驶系统等等。所以梅赛德斯-奔驰S级轿车不仅代表了奔驰置于领袖位置的思考,更是以引领者的身份在引领汽车行业前行。

S级≈E级

蓦然回首,奔驰S级自1951年诞生以来,已经有70年历史。那个时候,奔驰旗下还没有“S-class”的命名概念。
1972年,随着第五代车型的到来,奔驰官方正式将此车系命名为“S-class”。这一次,奔驰S-class融入了更多新兴设计和黑科技,达到了引领行业发展的高度。设计层面,我们可以看到S-class首次采用了一体式的大灯组和为了防污的条形尾灯,还有四幅式的方向盘和防碰撞油箱。
 

更有创造了德国乘用车最高排量纪录的6.9L发动机,和全球仅此一家的ABS防抱死技术。要知道,哪怕时间来到2021年,ABS防抱死也是乘用车不可或缺的安全辅助系统。据了解,配备了ABS系统的第五代S-class车型,累计产量达到了47万辆。
 

进军中国大陆,登峰造极

1979年,底盘代号为W126的第六代S-class车型,在法兰克福车展上首次亮相。在外观设计上,尽管第六代车型与第五代大同小异,但前者对于细节的把控更加到位,更讲究空气动力学,甚至就连前大灯配备了两个小雨刷。
 

虽然奔驰S-class的车系历史,比中国第一辆汽车还要年长几年,但这个车系正式与中国市场结缘时,车型已经发展到了第六代。大约是八十年代,小批量的W126通过正规渠道引进到国内,当时整车落地价高达一百多万,相当于一百多个“万元户”的积蓄总和。
 

不过,真正被中国大陆消费者认知的S-class,是在坊间被称为“虎头奔”的W140。而第七代奔驰S-class之所以被称为虎头奔,主要是因为它的气场非常强,车头的霸气感与百兽之王颇有几分相似。

 

新十年,什么才是豪华?

在中国市场耕耘了20载,奔驰S级拿到了一组对自己极为重要的数据。
每生产3辆S级,就有一辆是来自中国人的订单。每生产3辆迈巴赫S级,就有来自两辆卖给中国人。同时,奔驰S级所有车主的平均年龄不到39岁。尽管39岁的年纪,看起来已经步入中年期,但我们别忘了,最年长的80后已经41岁了,最“老”的90后已经31岁了。
 

换言之,80后和90后将会成为奔驰S级的消费主力军,而80后和90后又生于社会飞速发展,善于利用科技的新时代。而对这样的消费环境,当S-class来到第十一代车型时,我们还会觉得它的应该“本本分分”地堆砌真皮和实木吗?答案显然是不可能的,所以数字豪华的梅赛德斯奔驰S-class的来了。

全新S级轿车全面向数字时代转型。全车内饰配备了有五块大屏幕,其中12.8英寸中央显示屏采用OLED屏,清晰画质让驾乘人员每一次和屏幕的交流互动都非常舒畅。设计师的细节与巧思在这款屏幕上表现的淋漓尽致,地图上的涓涓河流栩栩如生,甚至能在河水中看到建筑物的倒影。
 
12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果。同时超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置,其显示面积相当于77英寸的显示器,采用了源自顶尖高清院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元,它由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成,动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。这两项配置给驾驶员前所未有的沉浸式的感官体验,这便是虚拟与现实相结合的未来驾驶感受。
 
当激光雷达、L3级别无人驾驶第一个出现在全新S级轿车上时,当精致人性化的MBUX系统支持OTA在线升级的时候,当中控采用细腻的OLED屏幕的时候,大家意识到,给汽车行业引领的,依旧是那个S级轿车。
 
可以想象,梅赛德斯-奔驰S级轿车在其漫长的产品生涯中,面临过无数次的时代变革。虽然每一次面临的挑战都不一样,但一样的是,S级轿车都为行业的未来指出了一条明路。
 
图文转自网络
 

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